関西では奈良県でも毎年、この時期は旧車のイベントは多い
その内の一つを自身も見学してきた
先週24日の日曜日
天候にも恵まれ、当日は会場まで気持ち良く走れた
今回は、お誘い頂いたベック乗りのIｚ〇さんと月ケ瀬お茶屋で待ち合わせをした
その月ケ瀬に着くと地響きを伴った低重音を響かせた、とんでもないクルマがやってきた
バックからでも・・・
ドライバーは、一目で「大富豪」だと思われる年配の「紳士然」とした方だった
このクルマも今回のイベントに参加されていたので、後ほど詳細を紹介しよう
続いてそこに、またもやとんでもないクルマが・・・
この月ヶ瀬で、すでにこれだけのバリューを放つクルマが集まるということは、今回のイベントは大いに期待できそうだ
早速、Iｚ〇さんと会場に向かった
月ケ瀬お茶屋から30分ほど走ったと思うが、そこにある「布目ダム？」近くの会場
会場に着くと主催者は、月ヶ瀬ではお馴染みの「Cafe7」さんで10周年の記念行事だった
と言うことは、旧車の集まりではなく「Cafe7のお客さんの集まり」となるのか！？
よってCafe７の常連客を中心に多数のバイク、クルマが集まっていたわけだ
そう言えば自身は常連客ではないが、この会場には4，5回来た記憶がある
そして、上述の月ヶ瀬に現れた深紅のレーシングカーは会場入り口に目玉として鎮座していた
説明のプラカードには1966年製「Abarth 1000 SP」とあった
それより、このクルマを「こんな場所に乗り出してええんか！？」と・・・
貧乏くさい心配性がオツムを過ぎった
そして期待していた会場を見渡すと、残念ながら特に喰いつく様な車種は見受けられなかった
話しは逸れるが「喰いつくような・・・」に自身が最近、食いつかなくなったのには理由がハッキリしている
それは昨今の「旧車ブーム」にある「ブーム」と思われる
特に、ここ10年、もしくはもう少し以前からバイク、クルマを問わず「旧車」と言われる乗り物が巷で目にする機会が増えた
言葉は悪いが「猫も杓子も・・・」と、なればせっかくの価値が半減してしまうのは仕方ない事なのか？
そこで今回のイベントでは自身の勝手で「長きに渡って大切に・・・」をテーマに写真に収めてきた
その基準となる「長きに・・・」はナンバープレートを観るのが速い
ナンバープレートの「地域分類番号」の車格の桁数が「一桁もしくは二桁」を探した
例えば大阪581ではなく、大阪58や55、もしくは大5など・・・
会場には全車で7０～9０台ほどだったと思うが、見落としがなければ１5台ほどいた
ただ一桁ナンバーは、いなかったと思うが・・・
先ず・・・
和製スーパーカーと言われたクルマだが、生産台数が少ない事で今や中古車相場は3000万から6000万とも・・・
同じくNSX
TOYOTAのヨタ８こと800スポーツ
何か、不具合が発生したのか工具を取り出して整備中だった
同じくヨタ８だが、こちらは手入れも行き届いて静かに休息をとっている様に見えた
イタリアのチンクエチェント、略してチンクと呼ばれるFIAT500
TOYOTAのカローラ・レビンか？スプリンター・トレノか！？
またもやスカGだが、こちらはKPGC10こと、2枚ドアのGT-R後期型だ
SUZUKIのジムニー
1960年代の発売当初からテントウ虫と言われたスバル360だ
イタリアの名車、アルファロメオだが「地域分類番号」が「奈良58」となっている
こちらもアルファロメオだが、そんなに古く感じさせない
HONDAのシティだ
こちらのジムニーは、ほぼド・ノーマルで街乗り仕様だろう
最後に、当日はケータハム系のセブンが多数いて、ワンメイクにも感じられたほど参加していた
今回の会場からT-PADDOCKに向かう自身とIｚ〇さんのベック
月ケ瀬から奈良市内を抜け大阪に向かう時は、圧倒的に奈良公園を抜ける方が早い
Iｚ〇さんのベックはオリジナル・レーサーに倣ってモディファイ！
続いて
さらに、自身はこちらの方が興味が沸く
エンジンルームも
「これが旧車の楽しいところだ！」と、言いたいが願わくば避けたいものだ
さらに
また・・・大阪７１が珍しい
たしか「ハツカネズミ」の異名を持っていた様な気がするが・・・錯覚か！？
こちらは・・・
スカGこと、スカイライン2000GT
往年のNISSANを牽引した名車だ
同時代に生きた、こちらも名車だ
マジで懐かしく、当時の思い出が蘇る
続いて
ただGTRはスカGをGTR仕様にしたモノも多いが、願わくばオリジナルであって欲しい
続いて
個体としては綺麗に乗られている
たぶん今ではオフロードでの走行はしておられない雰囲気だった
また同じく軽四で・・・
このテントウ虫も自身の青春の１ページに必ず出てくる名車だ
ただナンバーの車格表記の「88」が、いつの時代なのか気になる
暇な時にでも調べてみよう（いつも暇だが・・・）
続いて
自身のベックと同じ時代の「58」ということだが、ベックは正味の昭和最後の63年だ
その時代に、このアルファロメオが登場していたのか！？
フォルムからして、もっと後期に映ったのだが・・・
続いて
グッと変わって・・・
このシティにはターボ仕様があったが、馬鹿ッパヤだった事が思い出される
聞かずとも周知の名車！
ポルシェ・ターボだ
又もやジムニーだ
種々のセブンも含めると20台近く集まっていた様に映ったが、その中の一台にお洒落さんがいた
セブンのバックに革製のアンティークなトランク！
そのトランクの上に英国伝統のポロ競技を観戦する際、腰掛けの代用になる傘を載せている
たぶん、このオーナーさんはトラッドが大好きな方とお見受けする
それが、ポロ観戦時は腰掛として・・・
そして、その同じ傘は自身もベックに載せる時がある
またステッキにもなり・・・
持ち手を拡げればイスとしての役目を果たす
こういう雰囲気のグッズは自身は大好きだ！
そして今回は記事が更に続く
ここまでご一緒させてもらったベック乗りのIｚ〇さんとは、T-PADDOCKに向かうことに
自身は方向音痴のため、会場から月ケ瀬お茶屋辺りまではシルバーベックが先導
お茶屋からは自身が先導で、先ず奈良公園に向かう
上画像は後方ベックのIｚ〇さんの撮影
そして、阪奈道路を抜け東大阪に入ってランチでも・・・と思ったが、何処も満席の様子
よって、コンビニで弁当を買いT-PADDOCKでランチを済ますことに！
そこから３，４時間だったろうか、乗り物談議で話は尽きず楽しい時間を過ごせた
本家のポルシェ550仕様かは自身は知見がないが、フロントスクリーンやフェンダーミラー、
ヘッドレスト、ウィンカーレンズ等々
アメリカよりの取り寄せで、それなりの費用が掛かっていると思われる
思わず「今日の日差しは暑いんとちゃうの？」と尋ねたが・・・そうでもないらしい
画像では排気音は聞こえないが自身のベックと違って、重低音の野太い音を奏でていた
同じベックが色違いで2台もガレージに収まると、なかなかの絵面である
また自身のベックは夏の日差し対策で幌を掛けている
だが、Iｚ〇さんのベックはフロントガラスがレーサー風の為、幌が使えない
歳の差が出た瞬間だった！
コクピットも自身と若干の違いが・・・
また、ステアリングは自身のベックより一回り大きく感じたが・・・
そして、ガレージからお帰りになるところ
バイクで例えればマフラー内のチューブ状の「エキゾースト・デュフューザー・パイプ」が無いようだ
T-PADDOCKから出て行かれる時の排気音はアメリカンV8のマッスルカーの様な・・・
「ドロ、ドロ、ドロ、ドロ・・・」
自身は思わずニタッとしてしまった
まぁ楽しい一日を過ごせた、ということだろう！
T-PADDOCK630 T/Tatsumi
