本日の日曜はバイク乗りには最高の天気に恵まれました。
いつもなら早朝より月ヶ瀬詣でに参っているところですが、本日は京都の福知山寄り、日吉ダム近くで
「古き二輪を愛でる会」が催されるとのことで、そちらに行ってきました。
その旧車達の中には６Vのオフロード車や１９６０年以前の旧車にもけっこう、６V車は今も存在します。
そこで旧車繋がりでタイトルの「６V旧車に朗報となるのか！？」
と、その前に本日の「古き二輪を愛でる会」の様子から・・・
以前は京都の、とある教習場から第一回目が始まりその後、参加車が増えたことから同じく京都の競馬場近くの空き地に移りました。
しかし、更に参加車両が増えたのか、もしくは近隣から苦情がきたのかは不明ですが
数年前からこの日吉地区に開催場所が変わりました。
競馬場近くの時は私はほぼ１回目より毎年参加しておりましたが、日吉になって私の住まう東大阪からは「ちょっと距離的に・・・」という理由で遠慮しておりました。
しかし、T‐PADDOCKを開設したところから、いろんな旧車マニアの方とさらにFBにもブログをアップしたことなどからお知り合いがたくさんできました。
そのお知り合いのおひとり！
T‐PADDOCKにもお越し頂いたり、先日はW1のミーティングで針テラスでもお会いしました矢〇さんから「古き二輪を愛でる会」にお誘いを受けました。
その矢〇さんはいつもＣＢ４５０Ｋ０ですが本日は・・・
市販車初の６速ミッションを搭載した当時２５０ccクラス最速と言われた傑作車です。
今でも十分速いバイクです！
そして、私も久々ゆえ、「数年ぶりで行ってみよう・・・」とやって来ました。
本日の私はＮＳＵにて参加！
しかし、その中で皆さんに“愛でて”頂くには、目立ちたがり屋の私的には「こいつで行くしかない！」
ということでＮＳＵにて参加！
そして、上述しました最近ＦＢ繋がりでお知り合いにならせて頂いた後〇さんもお越しで後〇さんのバイクは・・・
この後〇さんは実は月ヶ瀬の顔と言われる中〇さんのお知り合い。
ＦＢ絡みで知り合いの知り合いが、実は私の知り合いだった！
そのような理由で後〇さんと本日初めてお会いしました。
バイクって、こういう事があるからほんまに楽しいです。
この後〇さん！
更に先日、Ｔ‐ＰＡＤＤＯＣＫ６３０の取材をして頂いた“Garage Gate”の米〇さんとも古くからのお知り合いで二度ビックリでした。
というと、この方もそのおひとり！
さきほどの矢〇さんと繋がっておられるハ〇シさん！
矢〇さんとご一緒に、このハ〇シさんをお待ちしておったのですが、結局矢〇さんが帰られた直後にお越しで行き違いでした。
そのハ〇シさんは、このＣＢ４５０Ｋ１のバックステップを自作加工で取り付けられておられました。
旧車はパーツも既にないモノが多く、どうしても自作で賄うもの多くなります。
まぁ、そうして遊べるのも旧車の楽しみ方の一つかもです。
また、この愛でる会で“凄腕バイク屋”の仲間や月ヶ瀬のＢＭＷの達人、松〇さん！
他にもW1ミーティングの面々などなど、お久しぶりの方とお会いできたのも今回は「来て良かった！」と思いました。
そして、本日の「古き二輪を愛でる会」ならではのバイクを・・・
と言うより私的に「面白い」と思うバイクや「オ～！」や「シッブ～！」というバイクを一挙に・・・
他にも
手前真ん中が最初期の１９６０年の海外向け、モンキーＺ！
その右が１９６２年発売の同じくモンキーＺ！（ドイツの自動車博物館に同型が展示されてる超々レアもの）
などなどのモンキーショー状態で・・・
そして、
そうであればエンジンの造型が若干違いますが元は１９５５頃のモナークＳＰシリーズと関係しているのか！？
とまぁ、極々一部でとてもじゃないですがすべてはアップできません！
来年は皆さんも「古き二輪を愛でる会」に行かれては？
そして、その旧車たちの・・・朗報？
私が勝手に朗報になるのでは？と思ったことで昨日実験して成功！テスト走行も完璧！
その朗報とは・・・
６Ｖ車の電装の悩みの解決です。
特に１２Ｖ化にするには知識と費用がかかる２５０クラスの６Ｖオフ車のお助け情報です。
って「何が解決するのか！？」
旧車の６Ｖ車はエンジンをかけないとウィンカーやブレーキランプ、ヘッドライト等が点灯しません。
それはマグネットによる点火や発電等を行っている訳ですが今までのオープンタイプの液を注入するタイプでは
液が直ぐ蒸発して結局、バッテリーが死んでしまう。というようなことが頻繁にあったと思います。
よって、カブやモンキーなどでは１２化キットが販売されて、その問題は解決しているのですが
私も所有してますＲＴ1などのオフ車では、そのようなキットがありません。
一部ではフライホイルからの電装パーツを製作されてる所もあります。
しかし、その電装パーツは高額でまた素人では、ちょっと知識と取付加工の技術も必要です。
私もＲＴ1にそのパーツでチャレンジしようと思っていた矢先、ある方のガレージにお邪魔した時です。
「いやいや、このバッテリーでモンキーはエンジンかけんでもウィンカー点くよ！」と言われました。
その方のガレージが・・・
“凄腕バイク屋”でお会いしてかれこれ２０年以上くらいのお付き合いでツーリングやらをご一緒させて頂いている方です。
その吉〇さんのバイクは・・・
そして、こんなバイクも・・・
旧車乗り代表格の吉〇さんは御年７０を超えられてるそうですが、実は奥様も以前はレーサーレプリカにお乗りになってたとか・・・
なのでガレージも吉〇さんのおもちゃ箱に・・・
と、吉〇さんのガレージで６V車の話しをしておりましたら上の画像のバッテリーを見せられ
「このバッテリーを変えるだけやで！」とウソみたいな話でした。
さっそく、私のガレージに戻って発注！
そして昨日装着！
そして、実際街乗りに駆りだしても普通の１２V 車と同様に全て正常に作動しました。
という事で６Ｖ旧車でお悩みの方！
是非試してみられては・・・
このバッテリー！
実は医療用の非常電源用のバッテリーらしく６Ｖで４．５Ａのキャパです。
そして、お値段も２０００円！送料込でも２５００円ほど！
このネタがナイスな情報になればと・・・
実は皆さんは「とっくに知ってるは・・・」と、知らなかったのは私だけ？
それだけは聞きたくない声です！
ではまた！
T‐PADDOCK630 T/Tatsumi
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