うっとうしいと嘆いてはいるが、適度に雨が降らねば真夏の水不足にも悩まされる
自然とは、よくできたもんだ！
そのよくできた事と、まったく関係ないが「よき友人」が先日T-PADDOCKに遊びに来てくれた
その友人とは・・・
画像の左に映る白いタキシード姿のチューバ奏者で、ミュージシャンのNog〇さんがその人
「あくまで趣味でやってる」と言われていたが、この画像の撮影場所は、たしか大阪フェスティバルホールだったと思う
そんな名所で常々コンサートに参加するって、なかなかできることではない
そのNog〇さんとは、もう20年ほどの付合いになるだろうか！？
行きつけのバイク屋で遭遇してからツーリングなどにもよく行った
このNog〇さんもバイク好きで一時は何十台？もあったとか！
ただ失礼ながら誉め言葉で、ややゲテモノ？いや魔改造？いや個性的？と言うべきか（笑）
その類のバイクをたくさんお持ちだ！
その証拠に・・・・
だが、このベスパカーはT-PADDOCKではBeckの次に来るプレミアムカーのポジションにいる
港に停泊する豪華客船をバックに映るNSRだ！
ただ、このベスパカーには面白い縁があってNog〇さんが以前に、オークションで手に入れた
そのオークション入手先の人は、なんと自身の友人であるKin〇氏からだった
そんな事が判明した時の様子を紹介しよう
そのKin〇氏がT-PADDOCKに遊びに来た時、件(くだん)のベスパカーを見るなり・・・
「うん？え～！オ～！・・・これ、僕が乗ってたやつですやん！」
「ここのエイジング掛けたとこや・・・僕が手を入れたとこや・・・」
と、まぁしきりに楽しく騒いでいたことがあった
「世間は狭い」とは、こんな出来事を指すのだろうと、その時つくづく思った
そのKin〇氏もなかなかのアーティストでUSJでのアトラクション設営などの仕事もしていた
そんな昔を思い出しながらNog〇さんとも3時間にも及ぶ楽しい時間を過ごすことができた
あまりに楽しい昔話で盛り上がった所為か、T-PADDOCK来店時の写真撮影を完璧に失念していた
楽しい話題は埒外に置くが、それよりもどうしても写真に撮っておくべき写真を1枚も撮っていないのが問題なのだ
それは当日のNog〇さんが乗って来たバイクだ
とにかく笑かしてくれる魔改造のバイクなので、Nog〇さんにそのバイクの画像を送って欲しいと依頼した
それがこれだ！
NSRと聞けば一瞬、Nog〇さんは「峠族の走り屋か？」と思われるだろうが・・・
よく見て欲しい！
ハンドルのグリップの位置だ！
何か違和感を感じるだろう
そう！ありえない！
後方からハンドル周りを眺めても・・・
上の画像は、すべてNog〇さんから送ってもらったが自身が「魔改造したNSRをブログで使いたい」と申し出たら喜んで送ってくれた
上の画像、前後のタンクパッドにも注目だ！
なんとＬVのロゴマークが入るヴィトン・バッグの生地をパッド代わり当てている
この感性を自身は、どう捉えていいのか！？
自身も一応、服屋として30年ほどのブランドビジネスをやってきたが、このNog〇さんの感性？には昔から悩まされていた（笑）
まぁこれも「個性」と言うのだろう
なんにせよ、自身はNog〇さんという方がお茶目で大好きな人だ！
だた、この魔改造だけは「堪忍して欲しい」と昔から伝えていたが治っていなかった（笑）
そして話題は変わって先週の月ヶ瀬だ
先ず土曜日の早朝、CB77で月ヶ瀬に向かった
ところが、その日はCB77が阪奈道路頂上に近づいた時、突然、愚図り出しエンジンが止まってしまった
なんと言う事だ！（画像は阪奈ではなく月ヶ瀬）
あり得ない！
単なる故障でもない！
幸い停止した所が頂上手前という事で、手押しで反対車線に入り、あとは惰性で阪奈道路の下まで戻ってこれた
そこからはT-PADDOCKまでの数十米を手押しで戻れた
なんともバイク乗りには、あってはならない事が起きたわけだ
そして、明くる日も災難に見舞われそうになる
その日曜、午前中は曇り予報
よってバイクではなくBeckで月ヶ瀬に出かけた
だが、毎度の月ヶ瀬ライダーは雨予報からか、引き上げていくではないか
その数人が残っている中で珍しい方がクルマでやってきた
このモデルはKPGCと言われた型式のGTR2代目だ
巷ではSOHCエンジンのGCにフルチューンをかけGTRもどきにしているのは、よく目にする
だが画像のGTRオーナーのYos〇さんはオリジナルを大切にされる方なのでノーマルだ
当然、話はバイクではなくクルマ談議になっていった
自身はBeckだったが、話は留まることがなく大いに楽しい乗り物談議ができた
そして半時が過ぎた辺りで空模様が怪しくなってきた
よってYos〇さんに失礼をし、月ヶ瀬から引き上げた
その帰りの道中、水間トンネル手前でポツポツと雨が降り出してきた
慌ててBeckを路肩に寄せ、運転席に幌を掛ける
そして再度、走り出すが特に雨が室内に入ってくることはない
ただ、Beckが汚れることに、なぜか可哀そうな感情が沸いていた
そして、なんとか阪奈道路の奈良側の頂上付近に達した時、Beckのエンジンが・・・
以前に発症した「ブスッ、ブスッ・・・」となる、息継ぎ状態で一瞬、エンジンが止まりそうになった
「え～！またぁ～」と思ったが前回ほど重症ではない
一先ず、阪奈頂上も無事クリアしてガレージには何事も無かったかのように戻れた
だが、この幌もBeck本体と同じ37年の時を経ている
だいぶ乾いたであろうタンク内に新兵器で挑む
自画自賛だが、当方のBeckの幌は撥水性も全く落ちずバシッとした感覚で装着できていた
こんな僅かな事でも歳の所為か、感動している
そんな事より、話しを戻してトラブルの原因を探らねば・・・
早速、原因を探るも、またもや燃料系の詰りと判断
だが燃料フィルターは既に交換もしている
よってガスタンク内を調べるも、ガソリンが20Ｌ以上入っている
これではタンク内をチェックできない
よって、先ずガソリンを抜く作業から
合わせて25Ｌほどを手押しポンプを使い、ガソリンの携行缶に移し替えた
そのポンプを使った作業の最中、黒い塊が吸い込まれていくのが目視できた
「お～、まだカスが残ってたかぁ～」
よってタンク内を空にし、真っ白な綺麗なウエスをタンク内に突っ込む
そして長めの極太番線を120°ぐらいに曲げ、そのウエスをタンク内で隅々まで回す
すると、残った少量のガソリンにまみれ、ウエスに付着した状態で黒いカスが回収できた
それを数回繰り返すと最後のウエスにはカスの姿は消えていた
念の為、ガスタンク内をランチ時に合わせて2時間ほど乾かす
ランチも終え、次は初めてのチャレンジを行う
それは上画像の様に掃除機の長いホースを外し、細い箇所用のノズルの先端に極太のホースを粘着度の強いガムテープで巻き付ける
そしてホース先端を45°ほどでカットし、タンク内の隅々まで行き渡る様にする
掃除機のスイッチを入れる
すると「ビュイ～～～ン～～・・・」と力強く、タンク内に吸い付いている
初めての事なので5分～10分ぐらいで止めた
鏡に懐中電灯の灯りをあててタンク内を覗く
「お～！綺麗になった？なったか？なったやろ？・・・う～ん！よく見えん！」
これで、また様子を見ることにしよう
だが件のＣＢが、なぜ突然止まってしまったのか！？
原因に心当たりは、あるにはあるが・・・
その心当たりは、なんとNSUにも感染していた
この木曜サスペンス劇場は・・・「 To be continued！」
T-PADDOCK630 T/Tatsumi
2回目の万博並んでいます。
返信削除かっこいい車やバイクをみせていたたきながら、2時間待ちも苦になりません。