『Bike in the sky』#484 紛争と平和、そこに思うこと

先週、記事の冒頭で自身の「ボケ」が進行している様を綴った

自身は間もなく74歳を迎えるが、こんなマイナーな記事を毎々綴るのは後進の参考になればという思いもある

最も伝えたいのは、こうなる前にできる事や、やりたい事を積極的に行っておく事が後悔を生まない

ただ、誰しもがハマる訳ではない

その人その人にとって、ボケの解釈と価値観はそれぞれに違うからだ

ボケていても月日は4月を迎え社会は新年度になった

そうした期待感だけは不思議なもので気持ちまで晴れやかになる

しかし残念なことは、いま中東において戦火が絶えない事だ

その影響で世界経済が大きく歪められ、モノの価値まで「基準」が無くなっている

それを考えると、『Bike in the sky(バイクに纏わる絵空事)』と意訳した、お気楽な記事は控えるべきと思われるが・・・

そんな気持ちを抱えて、先週の出来事を綴る

先ず土曜日の月ヶ瀬

何がキッカケでこうなったかは覚えていない

私のメガネを掛けているHig〇さん

「なかなか似合ってるやん！」とマジでお褒めさせて頂くと・・・

上画像に背後霊のように映る不気味な兄ちゃん？が・・・

その兄ちゃんは「僕も！」と、メガネをおねだり！

茶碗屋の兄ちゃんだが背後霊に変身したのか、ぼやけている

そして、さらに「僕も！」と言ったかは定かでないが・・・

こちらの画像も悪霊の影響で「おっちゃん兄ちゃん」になっている

この日、自身は最近の定番カー、ベックで来たことから遠近両用の普段使いのメガネで来た

それを見た信者ライダー達が自身のメガネに興味を示し、談議に拡がる

「そのメガネ、珍しいやん？」と言われたと思うが・・・

自身は「このメガネの材質、チタンやからメチャ軽いねん！」と自慢話の悪い癖が出た

そこから「かけてみる？」と、上画像のように拡がっただけの他愛のない話しだ

で、ここから本題だが当日は、月ヶ瀬で久々の珍しい方とお会いできた

堺からお越しのWak〇さん

数年前に「356」と「550」のイベント招待で声を掛けてもらい、お友達にして頂いた

当日は自身も、いろいろ知りたい事もあったので話は、けっこう盛り上がり楽しい時間を過ごせた

特にタイヤに関して

Wak〇さんの356はタイヤ幅が165mmで、側面に白のラインが入るリボンタイヤだ

時代の雰囲気を感じるタイヤチョイスだった

自身のベックも間もなくタイヤ交換の時期だ

よって、このタイヤチョイスを念頭に吟味したい

そして月ヶ瀬から奈良市内まで、356とプチツーリングに向かう

のんびりと暖かい春の日差しを浴びながらの大和路ツーリングは、ピンで走るのとは一味違う爽快感を味わうことができた

そして明くる日の日曜

W1乗りには恒例の「WEST  W1  MEETING」が伊賀の阿山農協駐車場にて開催された

当日は友人の２Fu〇さんと月ケ瀬で待ち合わせ

それに参加する為、当日はいつもの様に月ヶ瀬に向かうが、道中で何やら騒がしい２ストのバイクがついてきた

そのバイクは信号待ちで自身の横に着いた

見るなり「おー、久しぶり！」

マッハⅢだった！

そんな事でいつもの般若寺セブンでコーヒーブレイク

そこで暫しのバイク談議

そして着いた月ケ瀬

手前のマッハⅢ

実は、このマッハは元々はT-PADDOCK630にあった自身の所有バイクだった

それが回り回って上画像の3人組、左のYos〇さんの所に嫁いでいた

そして真ん中の待ち合わせの友人、２Fu〇さんとも合流しW1の会場へと向かう

着いた会場は・・・

W1の初期型から中期、後期と時代の変遷を感じるラインナップ並みの勢揃いだ

このミーティング風景は度々挙げているのでダイジェストでアップする

個別のW1で個性的なWを数台・・・

Wの前身、メグロ仕様のW

アメリカ輸出向けのW2TT風のW

タンクを中心にメッキ仕様のW１のSA

同じSAでも

Fフェンダーに「打・武・竜・腕」の風切りがある

訳すと「ダ・ブ・リュウ・ワン」・・・すなわちW1となる

まぁこれも個性だろうが、自身は何とも言えない面持ちだ

また・・・

サイドカーのWも3台来ていた

特に・・・

シンプルなサイドカーで好感が持てた

バイク側のフロントフォークはサイドカーでは必須の「アールズフォーク」に換装

他のサイドカーも全てアールズフォーク仕様だ

またアウェイ・バイクには、こんなサイドカーも！

年式は不明だが排気量は750cc「陸王」のサイドカー

この陸王は戦後、特に1950年代ではアメリカのハーレーに倣って、それなりの販売実績はあった

だが1958年辺りからホンダのベンリー始めスズキなどに押され、さらに1959年発売のCB72の登場によって消滅したとされる

そのCB72は当時では初の本格的なスポーツ車として爆発的に売れた

まぁ言ってみれば「あの本田さんと喧嘩して勝てる訳ないやん」というのが未来から声だ

一見、適度なヤレ感があって好き者には堪らんだろうと思われる個体だ

だが・・・

エンジン周りを中心にオイルの滲み、いやそれ以上の漏れと表現した方が適切だろう

とは言え、この会場まで自走で来ていたことからすると「ご立派」と言える

さらにアウェイ・バイクの中

1978年発売、HONDAの初代？GL1000がいた

エンジンが水平対向4気筒とBMWを意識したのか対抗したのか、エポック的な登場だった

後の1980年代に入るとGLはハーレーの様な殿様バイクになっていくが、自身は上画像の様なスタイリッシュなスポーツタイプの方が好感が持てる

最近、自身は加齢もあって重たいバイクは乗れないとかホザイテいるが、このGLなら乗ってみたいと思える

その「乗ってみたいなぁ～」で、話題は再び月ヶ瀬に戻るが、月ヶ瀬にも前日の土曜

「こんなバイクやったら乗ってみたいなぁ～」という御仁がいた

それは、この御仁だ！

「NISHIYABU」ブランドのオーナー？

月ケ瀬の走り屋、バカさんのFZRに跨って・・・

「俺もこんなレーサーバイク、乗りたいの～」

と、思われているかは、うかがい知れないが・・・

以上、そんな平和な先週の土日の様子を記事にした

しかし日本の平和な暮らし振りとは裏腹に、海外では紛争の惨劇が繰り広げられている

それゆえに今の平和な暮らしが続くことを願い、健康で元気に過ごしたいものだ

T-PADDOCK630　T/Tatsumi