だが自身は20日の金曜日が休日とは認識していなかった
よって普段どうりの金曜日と思い込み、まじめに？仕事を？していた
しかし、その勘違いの誤りを知ることになるのは、明くる日になってから月ヶ瀬で・・・
メンバーから「昨日は来てませんでしたやん？」と聞かれた
自身は「えっ？昨日は皆、仕事とちゃうの？」と返すと・・・
「昨日は祝日ですやん！」と・・・
「あ～、俺も終わったな！」と、いよいよ「終活」がリアルに頭を過ぎった
だが終活は今のところ、バイクに限定している
よって日曜日は「終活圏外」にある、ベックでまたもや月ヶ瀬に向かった
月ケ瀬に着き、程なくしていると・・・
そのアルファのジュリア！
年式は詳しくは分からないが1960年代頃と思われる希少車だ
このオーナーさんはSnap OnディーラーのTog〇さんのご友人で、4輪の旧車がお好き
そのTog〇さんも当日はご一緒に・・・
まぁ、このレベルの旧車が集うと「場の空気が非常に濃くなる」
それほどのオーラを放っていた
自身が乗って来たベックを比べると「何とも軽いねぇ～薄いねぇ～」って印象だ
やっぱりレプリカではオリジナルには敵わんってことだろう
で、そのベックだが以前から気になっている所がある
この画像のアングルでは、すぐ分かると思うがリアタイヤがフェンダーからハミ出ている
フェンダーからのハミ出しは法令では10mmまで容認されるが、現状のベックは約20ｍｍ
僅かの差であるが、以前に白バイ隊員から「お気をつけて！」と言われている
ちょうどタイヤの擦り減りもあり、そろそろの交換時でもある
そんな事情で次のタイヤのトレッド幅は当然、狭くしようと思っている
またスペアタイヤとしている、元々履いていたノーマルタイヤはインチ表記で5.60-15
メートル表記に直せば142-15となって、かなり細い
それらを鑑み、145～165/15あたりが妥当と思われるが・・・
さて、法令違反もなく上手くスタイリッシュに解決できるだろうか！？
だが、それよりも、もっと大きな問題がある
価格だ！
ここ最近、あらゆるモノの価格が高騰している中、さらに中東紛争もあり石油関連商品は更に追い打ちを掛けている
ゆえにタイヤも、ご多分に漏れず既に高い
そんな現況で生産性の無いベックを語るのには些か、はばかれるがベックに乗れる期間は僅かと心得ている
予想では、あと2年！
少し長くても、さほど変わらないだろう
そんな事で、ゆったりのんびり走れればハイパフォーマンスなタイヤは不要だ
また上画像の様に、細身のタイヤで日本の名車の中にあっても、さほどベックは引けを取らないだろう
逆に細身のタイヤは、こういうシーンでは新鮮に映る可能性もあると思われる
さて、さて・・・
こんなタイヤの他愛の話しでも、ワクワクできることが嬉しく老後の楽しみが増える
T-PADDOCK630 T/Tatsumi
0 件のコメント:
コメントを投稿