2017年8月10日木曜日

『Bike in the sky』#103 CB750が売れるぞ!

こんにちは。

暑っついですねぇ~!

今週には、いよいよ巷では夏休み!いわゆるお盆休みです。
そのお盆前の月ヶ瀬は、相変わらずの信者ライダーで早朝より賑わいを見せております。

その日曜には筆者は、またもやCB750でミーティングに参加!

そして、先週の記事を読まれたのか・・・
おもむろにCB750に近づくお方が・・・

筆者が「乗ってみる?」と声掛け!
すると躊躇することなく・・・
CB750とは全くの不釣り合いなレーシーなツナギにフルフェイスのヘルメット!

この出で立ちで試乗していただく訳ですが、言っても間もなく50歳を迎えるバイクです。

現行車のように安全面では比較にならないほど・・・
例えば、ブレーキは効かないなどのレクチャーを少々!
(いつの間に盗撮されたのか、霜〇さんのFB画像をお借りしてます)
こんなお方に今さらバイクの乗り方を指導って、おかしな話なのですが・・・

この月ヶ瀬界隈の峠では、特に旧車はブレーキの掛け方ひとつで命取りになるリスクが潜んでます。
(ただし、飛ばさなければ、その心配は不要なのです。)

そのCB750はフロントがディスクブレーキとは言え、全く効かない!
よって、リアブレーキとのバランスは5:5でかけるよう指示!

しかし、「はいはい!」ってな感じで聞いてるのか聞いてないのやら・・・
(霜〇さんのFB画像をお借りしてます)
堪らず、指をさしながら「ちゃんと聞いとるか!?」と怒鳴っているようにも・・・

この方に注意をするなんて・・・滅相もございません!(恐ろしくて・・・)
月ヶ瀬お茶屋から近くまで試乗!
試乗距離は、ものの10分足らずの距離でしたが、ご満悦な様子!

はい。月ヶ瀬最速組の山〇さんです。

そして、試乗から戻られて、開口一番!

山〇さん: 「メチャ普通やん!」

筆者: 「重たい大きなビジネスバイクの感覚やろね!?」

山〇さん: 「けど、なんかエエねぇ~」

筆者: ただ、ニタっと微笑むだけ

そうこうしてる間に、もうおひと方が・・・
「俺も乗せて・・・」と、バイクに乗りたくて乗りたくて仕方のないお方!

月ヶ瀬早朝ミーティングには2週間に一度のペースでポルシェで参加される東大阪の長〇さん!

ほんまに嬉しそうな笑顔で、こちらまで嬉しくなります。

そして、この長〇さんも囲んで・・・

山〇さんから: 「このCB、売りもん?」

筆者: 「おー!売りもんやで!」

山〇さん: 「なんぼで?」

筆者: 「基本は購入した車体価格プラス、ここまで掛かった費用から応相談やねん!」

山〇さん: 「わぁ~、商売ッ気、出てる出てる!」

筆者: 「いやいや、そんなことないで!非常に良心的やで!」(ちょっと額に汗)

すると・・

長〇さん: 「やっぱり掛かった費用って言うても、そのプライスは表示しといた方が買う側は目安になるで!」

筆者: 「その通り!だからサイトでは『掛かった総額〇〇〇万円から相談にのります!』って書いてるで!」

さらに筆者: 「で、『この人やったら大事に乗ってくれる』って人に譲りたいねん!」

長〇さん: 「それやったら、このまま売らんと乗ってたらええやん!」
「そのうち、タツミさんも齢で乗れんようなった時、山〇さんが安ゥ~買うたらよろしいやん!?」

筆者: 「え~!」

山〇さん: 「俺が買うんやったら〇〇〇万やなぁ~」

長〇さん: 「そら、売ったらあかんわ!」

筆者: 「どないやねん!?」

って、会話で大いに盛り上がりました!

でも、CB750も山〇さんのような走りのスペシャリストでバイクを大切にしてもらえるような人であれば
ほんまにお譲りしたいですね!?

でも、バイクが好きで好きでって方でも、人生の長い道中でどうしても諦めなくてはって事情はあります。

しかし、嫁さんの怒り?をよそにバイク三昧に明け暮れる者もいるのです!
そこには三代続きそうなバイク狂の危ない匂いが・・・
若干3歳って、若干過ぎるまだ3歳になったばかりのTAICHIくん!
T-PADDOCK630三重支局のYT君の長男!

「タイヤ交換を今から教えておく」とのことで特訓中の様子です。

さて、このTAICHIくん!
バイクに乗れる齢になったとき、ほんとにバイクに乗っているかな・・・

って、そのバイクに乗れる歳になるまで13、4年!

果たして筆者は生きているのか!?
その心配と残されるバイクのことを先に考えなければ・・・

と、思いつつ・・・
今回は短めの記事で筆者的には、ちょっと物足りないようなっ!

これは何かの暗示のように短命なのか長生きできるのか!?

では!
T-PADDOCK630 T/Tatsumi

2017年8月3日木曜日

『Bike in the sky』#102 8耐の季節だ・・・

こんにちは。

先週の土日は、朝方4時ごろの激しい雨によって月ヶ瀬早朝ミーティングには参加できませんでした。

ただ、土曜日は天候に関係なく早朝ミーティングの参加は無理な状態でした。

それは・・・
Audi R8をバックに収まる御三方!

左からお馴染みの中〇さん。

真ん中が布施「Loose軍団」隊長?
そして、未だR1Mに乗って鈴鹿を疾走する猛者ライダーな方です。
ご自宅はT-PADDOCK630のご近所、南〇さん。

そして、初めてT-PADDOCKにお越しの奈良充〇所社長の岩〇さんです!
今回はカメラ機材等をホンダのDCT搭載のアフリカツインに乗ってお持ちいただきました。

しかし、なかなか見れない3ショットです!
では、この集まりはいったい何の集まり?となりますが・・・

それは南〇さんのAudi R8を必要とする訳がありまして・・・

それが・・・
この「LIQUI MOLY(リキモリ)」という、ドイツ発祥のオイル&ケミカル・メーカーの販売代理店
「LIQUI MOLY KANSAI」のWebサイト用ツール画像の撮影でお集まり頂きました。

その撮影風景の一部が・・・
この土曜、朝9時から撮影開始でしたが、気温が高く、また湿度も高いことが重なって全員汗だくでした!

とは言いながらも撮影を前に進めなければ・・・
「オイルボトルはこんな感じで・・・」と南〇さんの許可をもらいながらR8のエンジンルームに!
 また、19インチのフロントホイルの横に並べて・・・画像のバランスチェック!
このオイルですが・・・
 知る人ぞ知る、知らん人は知らんのオイルブランド!

ドイツではベンツ、BMW、アウディ、VWなどなど、メジャーなメーカーの認証を得ている
最高品質のオイル&ケミカルの会社なのです。

実は筆者も「LIQUI MOLY」に関しては全くの無知で、岩〇社長にサイト作成のご依頼を頂いて初めて知りました。

そのサイト作成のイメージ画像編集段階で、この「LIQUI MOLY」に見合うドイツ車を探していました時に
南〇さんのR8を思い出した次第です。

早速、南〇さんに撮影依頼をすると、二つ返事で快諾頂き当日にご出演頂いた次第です。

実際、必要なイメージ画像は1,2枚のレベルですが岩〇社長と4,50枚の写真を「あ~でもない、こ~でもない」
とか言いながら1時間半に渡る撮影は無事終了しました。

その間、中〇さんは最近ハマっておられるシェルパのフロントディスクのメンテ作業!
とは言え撮影にもお付き合いいただきました。

皆さん蒸し暑い中、お疲れさまでした。

今回の画像を速攻、サイト編集に回しますが、さてどんな仕上がりになるか楽しみです。
完成しましたら、当T-PADDOCK630でもご紹介させて頂きます。

そして、日が変わった明くる日の日曜の筆者は・・・

やはり月ヶ瀬に参上!
T-PADDOCK630が所有します旧車バイクの中でもT-PADDOCK630の顔的バイクに1969年の
CB750 K0があります。

昨年の6月に車検が切れてから1年ほどの冬眠!

昨年にはボアアップにより100㏄アップの836ccに仕上げたところです。

ところが今年に入って当職の本業がやたら忙しくなり、なかなか車検整備もできず放置状態でした。

さらに4月からは増々忙しさに拍車がかかってきた状態!

となれば、CB750はもっと放置状態が予測されることから、一瞬の間隙を縫うように車検を受けることに・・・

しかし、せっかく車検整備をするなら、各部のメンテやパーツの交換も、このタイミングで行わないと
動態保存の意味を成しません。

そこで、気になっていた個所のパーツ交換!
上の画像ですが、メーターをリング状のホルダーにつける際の防振ゴム!

CB750で市販車に初めて採用されたメーターなのですが、何が初なのか?
メーター面を水平から約55度起こし、またメーターパネルの照明を透過式にしたり、
とにかくライダーが視認しやすい工夫が随所にあり、当時はディスクブレーキと共に大いに話題になりました。

実際、CB750の”市販車初”と言われる個所は現在のバイクのスタンダードになっているものが多数見受けられます。

例えば、4気筒のマルチエンジン、ディスクブレーキ、先ほどのメーター角、ハイグリップタイヤ、
そして途中年までの4本出しマフラー、高強度のチェーン!
(発売当初のCB750は走行中、チェーンが切れ、そのチェーンがクランクケースを割りエンジンを
破壊したという話が当時にはあったとか!?)

というように語り切れない数々の伝説を持つバイクとして、未だに初期型と言われるK0は人気が衰えません!

また、フロントのフォークブーツも交換!
 CB750のパーツも旧車ブームでドンドンなくなってきています。
「取れる時に取っておかないと・・・」と、後悔するパーツです。

そして、交換作業ですが・・・
 T-PADDOCK630の作業工房!

筆者の技術力は大したことはないのですが設備は、その辺のバイク屋さんよりは充実しているかな!?

特に画像に少し写っています1/4tonを吊れるチェーンブロックをスライドさせられ、また約130度、
回転させられる3300mmの特注トラスアーム!
メインの使用用途はバイクからエンジンを下す時、特にCB750のような約60kg以上の4気筒エンジンを
ひとりで下す時には別格の働きをしてくれます。

しかし、今回は上の画像のように小業も効かしてくれます。

フォークブーツの交換はどうしてもフロント周りをすべてバラさなければなりません。

その際、フロントディスクブレーキのマスターシリンダーとフリュードタンク等をハンドルバーから外しても
ちょっとフックしてアームに掛けておけば、数工程作業が減ります!

ということでフロント周りのメンテも終わり、車検も無事に終了!

となると、1年ぶりのCB750にはやはり早く乗りたい感情が沸き起こります。

しかし、日曜は朝方の雷雨で路面は水浸し!
ちょっと、晴れるのを待って8時半ごろ出発!

そして、”8耐”を観戦に行った月ヶ瀬ライダーは、いないだろうと思っての月ヶ瀬に10時前に到着!
案の定、信者ライダーは”ゼロ”

しかし・・・
月ヶ瀬に着くなり、W1SA、CB750F、BMWなどの旧車バイクの5,6人のツーリング集団に取り囲まれ、
皆さんに写真を撮って頂きました。

久しぶりに乗るCB750!
筆者の青春時代に乗りたくても乗れなかったバイク故なのでしょうか!?

のんびりと大和路を走りながらも、青春当時を思い出しながらの快走!

走っている時は、とっても気持ちよかったのですが・・・
さすがに昼前ごろになってくると・・・

信者ライダーは蒸し暑い中、ほとんど”8耐”観戦に!
しかし、筆者は”8耐”どころではなくT-PADDOCK630をゴールとする”熱耐”で、なんとか戻ってこれました。

もはや筆者はレースをするとか、レース観戦をするとか・・・
それはもう、体力的に身体はレヴリミットに突入してしまうでしょう!?

どうぞ、皆さまにも残暑お見舞い申し上げます。
では!
T-PADDOCK630 T/Tatsumi

2017年7月27日木曜日

『Bike in the sky』#101 最低記録が・・・

こんにちは。

「Bike in the sky」、101回目のブログから200回を目指して新たなスタートです。

そのブログの記念すべき100回目は、「Bike in the sky」のタイトルで書き始めて、なんと
過去、最低のPV数を記録しました。

やはり、「峠でチェンソーを振りまわす?」のこのお題が悪かったのか!?

あれほど月ヶ瀬早朝ミーティングで練りに練ったお題でありましたが、結局のところ
月ヶ瀬の信者ライダーしか読まなかったのか!?

一般ライダーには「なんのこっちゃ!」と意味が通じなかったのか!?

その辺りを読み取るには、もっと高レベルの分析力が必要なのか!?
なかなか難しい局面です!

しかし、とどの詰まりは筆者の文脈構成のまずさ、いわゆる文才の無さが招いた結果と心得るべきと思っております。

よって今回は、このネタで・・・
 
「世界最速のインディアン」
この物語を語りたいと思います。

内容は、とにかく感動します。

世界最速記録の321km/hを塗り替える瞬間のハラハラ感,ドキドキ感は最高で、堪りません!
以上です!

このDVDをご覧になりたい方は、この方まで!
ということで日曜、T-PADDOCK630にブルーのBuellで宅配レンタルをして頂きました。

しかし、レンタルに関して筆者は関知しておりませんので、この方がお分かりになる方は直接DVDの
貸し出し条件をお尋ねください!

でも、繰り返しますが、なかなかエエ映画でオモロかったです。
バイク乗りは絶対見た方がエエです。

そのDVDをお届け頂いた日曜には先のお客様が・・・
HONDA CB250RRで!
そして、Kawasaki 250Ninja
またまた、T-PADDOCK630ステッカーの別色を貼っていただいてお越しのBW'Sというスクーター?の3人連れで・・・

この方たちです。
モンキーに嬉しそうに乗る田〇さん御一行!

実はT-PADDOCK630にお越しになるお客様には必ず、モンキーに跨って頂いております。

そこには、如何にこのモンキーCafe Specialが乗りにくさを併せ持つ恐怖の一文字仕様であるかを
確認していただくためです。

けど、乗っててほんまに楽しいし、おもろいバイクなのです!

そして、今回は画像真ん中のCB250RRに乗る武〇さんが「旧車のバイクを観たい」と言うことでお越しです。
武〇さんは田〇さんの甥っ子にあたる画像右の森〇さんとお友達で、そこからT-PADDOCK630を聞かれた様子!

特に武〇さんは若干30歳そこそこですが、旧車がお好きでバイクだけでなくクルマの旧車にも興味がおありなようで・・・

旧車ファンが増えることは、ええことです!

武〇さん、今はCBの現行車ですが、近い将来には旧車に乗られるのでしょうか!?
ということで、ご来店記念のステッカーもお渡しして記念撮影!

そのステッカーでは、当サイト内のステッカーギャラリーのコレクション画像も相当数増えてまいりました。

今回も月ヶ瀬で中〇さんのBMWと、”こんなモノ”にも貼って頂いてる画像が・・・
BMW後部に取り付けられたモノ入れ?の蓋?の内側に!

そして、その”こんなモノ”に・・・が
中〇さんの携帯水筒に!

さて、T-PADDOCK630のステッカーも”ニューステッカー”に限り、だんだんフルセットではお渡しできないところまで
消化してきました。

まだのお方は、ぜひお急ぎください。

そして、今回の最後は当ブログ「Bike in the sky」の2017年上半期のPVランキングです!

2016年末にも当該年の「PV数ベスト5」のランキングを掲載しましたが、「2017年上半期ベスト5」は
どんなことに皆さんが興味を持たれたのか!

先ず、ベスト5!その第5位 PV1100
「#80 日本はやっぱり平和なのか・・・」
春のバイクの楽しさを綴った日本ならではの記事。

次に、第4位は PV1144
「#84 目立ってなんぼ・・・奥が深い!」
筆者の愛機、Beck550 Spyderをネタに・・・

さらに、第3位 PV1154
「#81 今年もバイクの季節!春がきたぁ~」

まだ寒さ残る中での月ヶ瀬早朝組がトップをかざる・・・

そして、第2位 PV1346
「#97 好きなことして・・・」

月ヶ瀬の顔、中〇さんがトップを飾ると・・・

いよいよ上半期の堂々第1位 PV1622
「#76 冬場の月ヶ瀬! ウィンタータイム導入を・・・」

FZばかさんこと浅〇さんのケニーカラーFZと筆者のW1 Super Special!

この寒々とした絵面の何が読者を引きつけたのか!?
ぶっちぎりの第1位でした。

と、更なるPV数アップを目指して、できるだけ楽しい「バイクに纏わる絵空事」をお届けしたいと思います。

しかし、目指す「Bike in the sky」の目的は、そこではないのですが・・・
まず、筆者の頭の中を整理整頓しなければ・・・文才!文才!文才!

それではまた!
T-PADDOCK630 T/Tatsumi

2017年7月20日木曜日

『Bike in the sky』#100 峠でチェンソーを振りまわす?

こんにちは。

「Bike in the sky」も100回目を迎えることができました。

この100回を迎えるまでの筆者は、当初から半ばの50回目ぐらいまで、論調がいろいろ試行錯誤でしたが、

半ば過ぎ辺りから独説と、それを誤魔化す長文に読者の評価があると確信を得、最近はネタ創りでも
皆さんの意見を反映できる余裕も出てきました。

ともあれ、100回を迎えられたのは取材にご協力をいただいた月ヶ瀬信者ライダーはじめ
読者の皆様方のおかげと、お礼を申し上げます。

ありがとうございました。

さて、100回目の記念すべきタイトルは・・・
キャッチコピーは
「一家に一台!チェンソーはいかが!?」です。

また、アホなこと言うとるな!?とお叱りを受けそうですが、先週末からの3連休の月ヶ瀬早朝の議案なのです。

どこから、この議案が出てきたのかは、毎度の月ヶ瀬早朝の雑談からなのですが、その雑談から
「100回目のタイトルはチェンソーでいこ!?」と早朝組信者ライダー全員一致で可決されました。

そして、明くる日に「このポスターをブログトップのVPに使え!」とご指示を賜った次第です。

しかし、ポスターを持ってきてまでT-PADDOCKのブログをここまで盛り上げ?盛り下げ?
どちらにしても、喜んでいいのやら、悲しむべきなのか!?

ありがたいことです。

と、週末の月ヶ瀬早朝は、毎度お話ししてますが・・・「とにかくオモロイ!」のです!

筆者的には「みなさん、一度は月ヶ瀬早朝に遊びに来なはれ!」
このキャッチコピーのほうがしっくりくるような気がします。

しかし、今回の「一家に一台!チェンソーはいかが!?」のキャッチコピー!

ほんまにチェンソーに絡む、怖いことになりそうなことがありました。
この話はボチボチいたしますが・・・

その前に3連休の日曜は・・・
筆者は画像真ん中のCP77!
その右横には宮〇さんのYAMAHA SDR!200ccの2ストじゃじゃ馬バイクです!

両車ともスリムなバイクとして写真に収めたのですが・・・
この月ヶ瀬は、ちょっと油断して止めているだけで、こんな”ワルさ”をされる・・・
宮〇さんのSDRのマフラーの排気口に・・・これはトイレットペーパーを丸めて突っ込んだような・・・

筆者が「誰が突っ込んだん?」と尋ねると
宮〇さん、「そんなの、決まってますやん!?」

容疑者の段階ではへ〇デ〇さんを思い浮かべました。
でも、間違いなく〇イ〇ンさんでしょう!?

そして、午後にはT-PADDOCKにやっと客注ステッカーの引き取りで・・・
奈良の稲〇さんがお越しです。

長らくお仕事でインドに単身赴任されておられ最近、日本に戻って来られ「やっとバイクに乗れる。」と・・・
ライダーはバイクに乗れないほど辛いものはないのです。

今は、さらにバイクライフを楽しむために、ご自宅をガレージ中心に改装されているとか・・・
たしか、アプリリアのレーサーをお持ちだったような・・・

そんな名車があってガレージも完成したら・・・あとは想像に難くはありません。

そして翌日、海の日の月ヶ瀬には稲〇さんは・・・
HONDAのクロスカブCC110で・・・
早速、昨日お渡したステッカーをヘルメットに・・・

また、
ヘルメットの前にも定番のステッカーを・・・
ありがとうございました。

そのステッカーでは・・・同日
京都、は〇しさんのHONDA CB450 K1にT-PADDOCKのニューステッカー!
左サイドにも・・・
そして、このCBに稲〇さんは繁々と魅入られ、2,30分ほど旧車談議で花が咲きました。

この日、筆者は・・・
久々のYAMAHA RT-1で・・・
この写真はYAMAHA車の60年後半から80年代の各年代を彩った3台の軽量級マシンということで・・・

さらに、この日は・・・やはり・・・「一家に一台!チェンソーは必要なのか!?」
スウェーデンの元チェンソーメーカー、ハスクバーナ!
そのハスクバーナのNUDA?

厳密にはハスクバーナ社のバイク部門はイタリアのカジバにわたり、一度戻って次はBMW社にわたり、
さらに現在はKTMのCEOが代表のピエラ社にて生産されている数奇な運命のバイクなのです。

たしか、このバイクは奈良に2台しか入ってないと聞いていたバイク!

1台は、この月ヶ瀬でも有名人、奈良の東〇さんが所有!
残りの1台が、まさかのまさかの筆者の知り合い、同じく奈良在住の小〇さん!

世間はほんまに狭いですね!?

小〇さんのお仕事は・・・
あのチェンソーは造ってなかったかな?
大手、ク〇タにお勤めの研究開発本部に所属される技師です。

その他にも筆者も所有しているBeck550を入手され、今、ポルシェ914のエンジンを載せ変え中とか・・・

まだ、若干30歳中ごろの青年ですが奥さんとお子さんとのご家族もおられ、なかなかの甲斐性持ちです。

と、感心している間に気温がドンドン上昇!
いつもは針テラス経由で引き上げるのですが、本日はそのまま月ヶ瀬からの直帰!

さて、ここからです!
本日のチェンソーがらみの怖い話しは・・・

月ヶ瀬から来た道をそのまま帰るわけですが・・・
(ここからは信者ライダーしかわからない地元ランドマークが登場しますがご辛抱を・・・)

農協前の信号から円成寺までの帰りは、登りになるS字カーブ連続の峠道!
この峠のややストレートなところで、先ほどのSDRに乗る宮〇さんにスカッと抜かれ

そして、円成寺から蓮池を越えたあたりで・・・
この画像のステッカーがエンブレムのようにキマっているHONDA XR250に乗る大魔神に同じくスカッと抜かれ・・・

筆者は「皆、速いなぁ~!?」と、思いながらも追いかけもせずのんびりと・・・
というより、追いかけられない事情が・・・

それは、RT-1のリアタイヤが完全オフロードレース用を履いているためオンロードでは急ブレーキは効かないわ
カーブは減速せなあかんわ、のんびり走るしかないのです!

ところが、この、のんびりが奏功して”悲劇”に合わないで済むことに・・・

その蓮池から緩い登りを登り切ったあたりから、今度は中の川の三差路交差点までの緩い下り坂!

その途中に数か所、まあまあ気持ち良くバイクを寝かせる右や左のカーブがあります。
恐怖はここで起きます。

その気持ちの良い最初の左カーブをクリアし、すぐ迫る二つ目の左カーブに入ったところで・・・

前後ブレーキはフルブレーキ!

そして、リアは案の定ロック状態でやや右に流れ出す!

目の前にはクルマがカーブを入ったところでブレーキランプを煌々と点けて完全停止!

「わぁお!ぶつかるウ~~!」

リアブレーキのロックを解除して対向車がいないことを確認してセンターラインを割る

クルマを1台、2台と横目にみながら・・・

そして、先に抜いていった停車中の宮〇さんもパスして・・・

さらにクルマ1台をパスしたところでやっと停止!

ここまでを時間にして2,3秒!

そこで・・・やっとホッとするも・・・

「おや!?宮〇さんより、あとから筆者を抜いていった大魔神はいずこに?」

「ひょっとしてカーブで車を避けるために曲がり切れず向こうの土手に落ちたのか?」
と思いながら前を見ると・・・

この渋滞を作っていたのは赤旗を持ったおばちゃんでした!

この時期になると青葉や道路脇の草木が大きくなり道路の見透しは悪くなります。

その草木を刈る時、どうしてもチェンソーや雑草用の丸ノコで刈るため、刈っている側の道路を封鎖して
交互通行で対処しなければなりません。

しかし、ここでおばちゃんは停止させてますが、カーブ辺りまで伸びる渋滞最後尾は”ひやひや”もんでしょう!?

そしてなんと、赤旗を持ったおばちゃんの真ん前に大魔神が普通に停止しておりました。

「え~ッ!どやってこの状況で宮〇さんを抜いて先頭に立っているのか!?」
これが怖~いチェンソーがらみの話なのです。

いかがでしたか!?
夏場に相応しく、また記念すべき100回目の記事として皆さんの記憶に残れば幸いです。

筆者としては、記念すべき100回目!

なんで「100回目のタイトルはチェンソーでいこ!?」
このキャッチタイトルに乗ってしまったのか!?

ここまで長文を綴ってきて、いまさら書き直しもしたくない!

あ~!悪夢の100回記念!

では!
T-PADDOCK630 T/Tatsumi

2017年7月13日木曜日

『Bike in the sky』#99 ラスト1周・・・

こんにちは。

「Bike in the sky」も99回を迎え、いよいよ大台の100回目も目前です。
閲覧者数も現段階で約46,000名と筆者的には大満足です。

そして、ここまでの費やした月日は1年10か月と間もなく2年に!
あっという間でしたが、月ヶ瀬をメインに「バイクにまつわる絵空事」を記事にしながらも
いろんな方達とお友達になれたのは、この上のない喜びを感じます。

「Bike in the sky」100回目、5万名を目指して今回も月ヶ瀬事情です。

その土日の月ヶ瀬ですが、関西ならではの毎度の「アホな記事」をバイクの楽しさに交えて
皆さんにお送りしてきました。
しかし、今回は少々自粛しなければなりません。

それは九州の福岡と大分の局部を襲った豪雨です。

亡くなられた方も沢山おられ、その中でも妊娠中の若いお母さんとそのお子さんが、ご実家に帰られた時に
この豪雨に見舞われ、命を落とされたことには「え~っ!」と誠に心が痛みました。

心よりご冥福をお祈りいたします。

先週にも記しましたが、今、世界は”温暖化”で待ったなしの状態です。
今年は空梅雨と思ったら、局部的豪雨!

これも”温暖化”に起因しているのかな!?
と、素人なりにも危機感を募らせてしまします!

なんとかしなければなりませんよね!?

気を取り直して・・・
今週のブログにもどします。

先週の記事の最後にこの「お方は誰でしょう?」で終わりましたが・・・

まずは回答から!
このお方でした!

KawasakiのSherpaをお遊びバイクとして〇.〇万円で購入されたようで・・・
楽しそうに月ヶ瀬におこしでした。
奈良の中〇さん!
ご自身でFBでも語られてましたが、大きな病にかかられ、この数か月はほんとに苦しい時を過ごされたと思います。

けど、バイクに乗りたい一心で復活!
人は前向きな目標を持つと、気が病に立ち向かおうとします。

この心境は筆者も以前、経験したことで実感しております。
このように同世代のバイク乗りと繋がれるのも、自身を励ましてくれます。

そして、今日の月ヶ瀬の議案は・・・
毎度の早朝組信者ライダーですが・・・

「今の選挙制度の問題」と「人間関係で”挨拶”は大事である。」!
この議案で、みな真剣に現状把握と対策の話!

たまにはエエ話しもしているのです。

しかし、本日は朝の8時過ぎでは、すでに30度を超える勢い!
これは早く引き上げないと皮ツナギを着ているライダーは熱中症でヤバくなります。

筆者も8時半ごろには引き上げT-PADDOCKに戻ることに・・・

そのT-PADDOCKの午後の3時には・・・
こんな方がおこし!

そして、同4時半ごろには・・・
こんなお方も・・・おこし!

お二人ともステッカーの追加で・・・
3時の方は生駒市の霜〇さんで、さっそくチョイノリ用のカブにステッカーを貼って頂いて・・・
ここにも・・・
さらに・・・
世界一売れた、さらに今も売れてるバイクにT-PADDOCK630のステッカー!

また、4時半のお方はご近所の石〇さん!
来るなりモンキーにまたがり、何やら言いたそうな・・・

そして同じく、追加のステッカーを・・・
Buellの左フロントフォークに・・・「これで左右が揃った」っと、喜んで頂きました。

しかし、このお二人のお客様で、筆者の土日の仕事は一旦中断!

では、筆者は土日は何をしているのか・・・

基本的には筆者は365連休を取得できる身分ですが、そのまま365連休をバイクに消費してしまうと
まず、バイクに飽きてしまう!
そして、最も気をつけなければならない”ボケ”に向かうジジイになってしまうことです。

なので、平日は”社会貢献”と称して、他所さんの経営支援やモノ創り支援などをしております。

その今週の平日に・・・支援対策の資料作りで・・・
このYAMAHA YZFにお乗りの方がお手伝い?でおこしに!
Yギュー焼陶器、窯元の四代目・・・このお方!
柳生在住の〇倉師匠!

実は車検を受けられての帰りに初めてT-PADDOCKに寄っていただきました。
そして、ステッカーもしっかりお渡しできました。

そのステッカーでちょっと脱線しますが・・・

バイクを乗りこなすようにPCも使いこなしているように見せるには、やはりPCにもステッカーチューンです。

最近、T-PADDOCK オフィスに新しいタブレットPCがきました。
悪戦苦闘しながらも脳内活性化には最適なツールです。
ご存知、Surface Pro Windows10

なかなかの優れものですが、最近のハイスペックバイクと同じで筆者に乗りこなせる・・・ならぬ、
使いこなせるのか?!

さらに脱線しますが・・・
その乗りこなせるということでは、この土日は両日ともDuca MHeで出動!

この土日、自身でもびっくりするぐらい月ヶ瀬の峠道を速く気持ちよく走ることができました。

そこにはタイトな右カーブを苦手としていた筆者が、ここ最近、右カーブを気持ちよく
速く回れるようになったのが大きいのですが・・・
筆者的には、まぁまぁ攻め込んでる感がFタイヤの端っこに現れております。

リアタイヤも・・・
端っこに粘ってる名残りが・・・
このレベルで"乗りこなせている"かは、わかりませんが”自己満”で良しとしましょう!

そして、先ほどの「土日の仕事は?」の本線に戻します。

今は現役時代と同じで、午前中にバイクに乗って昼からバイクのメンテやらで遊ばせていただいている
というライフワーク&スタイルです。

その土日のT-PADDOCKでは・・・
一応仕上がったモンキーのパーツ取りに使ったNAUTYが・・・
凄腕バイク屋の前にて撮影の以前のカスタムNauty!
このスタイルから・・・

今度のスタイルは・・・
ハンドルとシート、キャブレターがノーマルに戻って・・・
まぁ、すべてがカフェタイプより、たまにはアメリカン・アップタイプも悪くないと・・・

このNautyもT-PADDOCK630サイトで再アップしますので、その時はお知らせいたします。

ということで、ビジネスの現役時代で、なかなかできなかったことを今、自身の残りの余生を惜しむかのように
思いっきりバイクと戯れる・・・また、適度に社会貢献ビジネスをも楽しむ!

てな、風に言えば、「なんと贅沢なっ!」って言われそうですが・・・
でも、元気でバイクにも乗れるとなると、せいぜいあと10年!

そして、別に記録がかかっているのが「月ヶ瀬信者ライダー」としての最年長記録更新!

って、以前にも記しましたが今までの最年長記録はいくつなのか?
まず、それを調べなければ・・・

さて、ラスト・・・1周!
次は100回目です!

では次回にまた!
T-PADDOCK630 T/Tatsumi