『Bike in the sky』#495 すでに4日が・・・空しく去った

「T-PADDOCKの完全なノンフィクションのドラマなのだ 」・・・

そんな記事で終わった先週のRT1

今週は、その続編から

結論から先に綴るとRT１は未だエンジンが目覚めない

その原因はプラグの火が飛んでいないことにあるのだが・・・

先週にはエンジンの排気口から燃料がボタボタと滴り落ちている様子も綴った

よってマフラーを外し・・・

マフラーに溜まった未燃焼のガスを取り除く

上画像ではトレイに若干のガスが映るが、実際はコーヒーカップ半分ほどの量だった

よってクランクケースにもガスが混ざってないか念の為、ケース内もチェック

クランクケースのドレンも外し、シフトフォークに絡むカムストッパー＆ボルトも念の為、外してミッションオイルを抜く

結果、オイル量は規程量の1Lだったので、ケース内にはガソリンは侵入していない事になる

こうして原因を探っているが、未だ原因の究明には至っていない

こういう時は視点を変えるべく気分転換が必要だ

よって明くる日に月ヶ瀬に向かう車両の準備をして気分転換を図る

その気分転換の先週、土曜日の月ケ瀬だ

気分転換にはベックは最高の爽快感をもたらしてくれる

RT1でストレスがMAXな状態だったので、ベックでは癒され感も逆MAXだった

そして当日の月ヶ瀬には・・・

それなりの数の信者ライダーで賑わっていた

この日もレーサー系のバイクがメインだ

ただレーサー系としているが、年式的には20年ほど以前？の「現行旧車」が多いと思われる

定かではないが・・・

続いて明くる日、日曜の月ヶ瀬

昨日の倍ほどの信者ライダーが集って、大いに盛り上がっていた

久々のメンバーも来ていたので楽しい時間を過ごせた

そんな中で、月ヶ瀬に集まったバイクをボ～っと眺めていると・・・

なぜかこの日は、バイクに貼らている多種のステッカーが、やたらと自身の目に留まる

その中で・・・

「うん！T-PADDOCKのステッカーも、けっこうあるやないか・・・」

こちらのバイクにも・・・

色違いで・・・

定番のステッカーも・・・

「TSUKIGASE RIDER」のステッカーと並んで・・・

このタイプのステッカーがベースの色目と併せて人気のようだ

このステッカーは「T-PADDOCK630」と銘打った、バイク屋ごっこを現在の家付きガレージで開業？した時に製作したものだ

５種類、大小2種類、各種3色・・・各100枚＋その他？だったと思うが・・・

素人が始めて製作するような数ではない

そこには以前の職業柄、アテンションアップを考えるとどうしても中途半端な事はできない

そんなアホな思考でバイク屋ごっこの「T-PADDOCK630」が始まったのが2015年1月

あれから早いもので10年を超え、11年も過ぎ12年目に入っている

「よくも、まぁ～飽きもせんと・・・」

そんな思い出の様な感情が、ふわ～と沸きだしていた（涙）

話を戻して・・・

そんな時間を過ごした月ケ瀬からW1は針テラスにも向かった

そこでは・・・

針ではW1ミーティングや旧車の集まり等で、よくお見かけするライダーにも遭遇する

当日は先週、GT-Rでお越しだったYos〇さんがCB750のお仲間とご一緒だった

その中のお一人が自身のW1に興味を持って頂き・・・

ロングタンクと一文字ハンドルのライディングポジションを確認されていた

結果・・・「見た目と違って意外と乗りやすいポジションやねぇ～」だった

こういう時のバイク談議は非常に楽しい

先週末はRT1のストレスもあったが、意外にも楽しい時間を過ごせガス抜きもできた

だが・・・

ガレージには重症患者のRT1が病床に臥せている

戻って、なんとか治してあげなければならない！

この記事を書いている本日は、その日からすでに4日目だ！

ただプラグの火は飛ぶようになったがエンジンは未だ目覚めない

「う～～～！」

T-PADDOCK630　T/Tatsumi